赛力斯与华为合作生变 问界车主担忧想退订

问界品牌已向全部授权经销商发出正式通知，自9月16日起，经销商所持合作协议的签约主体将由华为终端正式变更为赛力斯汽车。尽管鸿蒙智行官方与问界汽车此前在公开声明中多次重申，存量用户的全部既有权益不会出现任何变动，但运营主体切换的消息扩散后，仍在问界老车主和准车主群体中引发了较为普遍的担忧。

在鸿蒙智行官方社区中，不少车主迅速表达了自己的疑虑，最集中的关切在于今后问界的产品品控与售后体系究竟由谁主导，以及华为是否会逐步从该品牌的运营中彻底退出。

许多用户最初选择问界，根本原因就是看重华为的技术背书与全链路服务体系，倘若华为后续真的完全撤出，消费者便毫无理由为这一品牌的高溢价买单。

此外，还有不少车主开始担心问界全系车型的二手车保值率会因这次模式调整而受到冲击，部分刚刚下订尚未提车的消费者甚至直接产生了退单的念头，观望情绪相当浓厚。

显然，赛力斯与问界汽车运营方对当前车主群体的核心顾虑心知肚明，也迅速推出了相应的安抚举措。

赛力斯集团董事、副总裁康波直接在个人社交平台发文，正式宣布问界服务体系全面升级，并对外表示问界后续的运营只会越来越好。

此前因运营成本问题被迫取消的鸿蒙智行大饭店配套服务，此次也以问界大饭店的名义正式恢复，为到店用户提供免费错峰洗车、免费添加玻璃水以及门店品质餐饮等一系列福利，尽量稳住现有用户的体验预期。

不少行业观察者都在探讨，与华为的合作模式发生根本性改变之后，完全依靠华为过去打下的用户认知基础的赛力斯，究竟还能否支撑起问界已然站稳的高端乃至超高端定位。

有长期跟踪汽车行业的专家分析认为，目前问界旗下主力热销车型M9、M8等，其核心竞争力仍建立在华为所提供的智驾能力与智能座舱硬实力之上，只要华为后续的技术供给力度不出现明显减弱，这些超高端车型的核心产品力便不会崩塌。

赛力斯获得主导权后，只需自主把控产品迭代节奏、定价策略、终端零售与服务体系，把现有的专属门店、交付流程、售后响应、OTA升级体验等细节打磨到位，反而更有利于该品牌长期沉淀属于自己的独立品牌资产，无需始终完全依附于华为的品牌光环。