根据中国商飞此前公开的套国研发进展，定位为290座级的动机C929宽体客机完全由中方独立主导研制，项目已顺利完成总体方案评审，研制实用能力提升并全面进入详细工程设计阶段。进展目前，套国风洞试验、动机机身分段静力测试以及核心系统匹配攻关等多个环节正同步并行推进，研制整体研发速度较预期有所加快。进展

为C929配套的套国国产自研CJ-2000长江大涵道比发动机，迄今已累计完成3000小时的动机实用能力提升高空台全状态测试，实测峰值推力达到35.2吨，研制综合性能直接对标国际同级主流航发产品，进展这标志着大飞机整机动力自主化的套国最关键环节已彻底打通。

从支线客机到单通道干线客机，动机再到宽体大飞机的研制全链条布局，加之核心航发的完全自主突破，表明国内民用航空产业已彻底跨越技术摸索的初期阶段。接下来，一个完全自主可控且具备全球市场竞争力的完整产业集群有望迅速形成，从而直接打破海外厂商长期垄断宽体客机市场的既有格局。